齒輪變速器經(jīng)常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作，故對生產(chǎn)工藝有著嚴苛的要求，目前激光焊接技術就被廣泛運用其中。在汽車變速器齒輪的設計制造中，為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度，提高生產(chǎn)效率，經(jīng)常將齒輪分為各自獨立的兩個部分分別加工，然后將兩部分復合在一起，形成一個整體，構成復合齒輪，而激光焊接機就是被用來進行齒輪總成的連接。

金屬激光焊接機在技術可以讓汽車變速器齒輪的體積縮小，簡化產(chǎn)品結構和制造工藝，提高生產(chǎn)效率。在汽車變速器齒輪的設計制造中，為了減小齒輪冷加工及熱加工的難度，提高生產(chǎn)效率，經(jīng)常將齒輪分為各自獨立的兩個部分分別加工，然后將兩部分復合在一起，形成一個整體，構成復合齒輪，也稱齒輪總成，如齒輪與錐體（接合齒）構成的齒輪總成。

金屬激光焊接機在技術進行齒輪總成的連接，可提高變速器齒輪的產(chǎn)品精度，簡化產(chǎn)品結構及制造工藝，能方便地滿足產(chǎn)品開發(fā)與試制中零部件結構的不斷調(diào)整及樣件制造的需要，并有利于設計人員對產(chǎn)品結構進行合理布局，不斷提高產(chǎn)品開發(fā)與制造水平。另外由于激光焊接的齒輪結構緊湊，精度和可靠性提高，可減少車輛故障率，并提高車輛操縱靈活性。

金屬激光焊接機在齒輪變速器上的優(yōu)勢：用高能密度激光束進行焊接，齒輪的激光焊縫深度比較大，其激光焊接一般為深熔焊接；激光焊接機為無接觸加工，速度快，焊縫熱影響區(qū)小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量少，甚至不需要加工；焊接強度較高，焊縫一般具有相當或優(yōu)于母材的力學性能，使齒輪可以傳遞較大的扭矩；焊接的準確性高，焊接過程中不需要填充焊絲；與其它束焊法相比，齒輪的激光焊接不需要真空室，焊接在自然環(huán)境下進行，直觀性強，且不產(chǎn)生X射線。