焊接是軌道交通裝備制造的關鍵工藝技術，焊接效率的高低、質量的好壞，直接關系到產品的生產效率和質量安全。目前，傳統(tǒng)的焊條電弧焊、氣體保護焊已無法滿足先進的設計及可靠性要求。攪拌摩擦焊、激光焊等工藝在生產線上大量的使用，圍繞轉向架焊接技術的模擬仿真、焊接自動化、焊接信息化及新工藝也得到應用開展，CMT（冷金屬過渡）專用薄板焊接技術也隨著輕量化車體的制造應運而生，這些都推進了軌道交通行業(yè)焊接技術的進步。

不銹鋼軌道客車具有車體重量輕、工藝相對簡單、防腐性能好、安全性能大大提高、等優(yōu)點。因此，不銹鋼軌道客車的開發(fā)已成為各工業(yè)發(fā)達國家的重要發(fā)展戰(zhàn)略?，F(xiàn)如今以激光焊接為代表的焊接技術正在推動車輛制造業(yè)加快邁入嶄新的時代。

激光焊接機具有形狀變形小、熱影響區(qū)小、焊接速度快、焊縫熔深大等優(yōu)點，近年來已在我國得到了廣泛的應用。激光焊接機應用于軌道交通車輛，憑借其各項穩(wěn)定有效的優(yōu)點，可以使得產品的焊接效率和焊接質量大幅提高，促進了車輛的結構改造升級，達到了車輛發(fā)展目標。

正是因為采用了激光焊接機技術，才研制出這種國內的不銹鋼激光焊接機車體。與傳統(tǒng)焊接方式的車體相比，激光焊接機不銹鋼車體強度高、密封性好、焊接變形小、焊后外觀更美觀。車體無需噴涂料，便可直接投入使用，不僅節(jié)省了噴涂的費用，也更加環(huán)保。

激光焊接機加工技術在城市軌道車輛制造中的應用，包括焊接、切割、關鍵零部件表面改性、打標、快速成型、打孔及微細加工等。現(xiàn)階段激光技術在軌道車輛制造領域主要應用于板材及型材下料、關鍵部件焊接、自動生產線物料運輸和標識移植等場所。